عدد العناصر المعروضة هو: 93
* اختر المنتجات بالنقر على النجمة واطبعها، قارنها أو أرسلها كاستفسار عن عرض سعر إلى قسم المبيعات لدينا.
| اسم النظام | ESP/4.0 |
|---|---|
| مستوى الاحتواء | N2 |
| مكان التركيب | ردم/كتف الطريق |
| نوع الحاجز | حاجز A وB |
| نطاق التأثير | W5 |
| الانحراف الديناميكي | 1.6 m |
| ASI | A |
| اختراق المركبة | / |
|
|
|
| الطول المختبَر | 60 m |
| عرض النظام | 0.18 m |
| عمق غرس العمود | 1,20 m |
| نطاق التأثير | 1.7 m |
| رسم تقني بصيغة PDF | رسم تقني بصيغة DWG |
| شهادة ثبات الأداء | |
| اسم النظام | ESP/2.0 |
|---|---|
| مستوى الاحتواء | N2 |
| مكان التركيب | ردم/كتف الطريق |
| نوع الحاجز | حاجز A وB |
| نطاق التأثير | W4 |
| الانحراف الديناميكي | 1.2 m |
| ASI | A |
| اختراق المركبة | / |
|
|
|
| الطول المختبَر | 60 m |
| عرض النظام | 0.18 m |
| عمق غرس العمود | 1,20 m |
| نطاق التأثير | 1.3 m |
| رسم تقني بصيغة PDF | رسم تقني بصيغة DWG |
| شهادة ثبات الأداء | |
| اسم النظام | ESP Plus/2.0 |
|---|---|
| مستوى الاحتواء | N2 |
| مكان التركيب | ردم/كتف الطريق |
| نوع الحاجز | حاجز A وB |
| نطاق التأثير | W4 |
| الانحراف الديناميكي | 1.1 m |
| ASI | A |
| اختراق المركبة | / |
|
|
|
| الطول المختبَر | 60 m |
| عرض النظام | 0.18 m |
| عمق غرس العمود | 1,20 m |
| نطاق التأثير | 1.2 m |
| رسم تقني بصيغة PDF | رسم تقني بصيغة DWG |
| شهادة ثبات الأداء | |
| اسم النظام | ESP Plus W1 |
|---|---|
| مستوى الاحتواء | N2 |
| مكان التركيب | ردم/كتف الطريق |
| نوع الحاجز | حاجز A وB |
| نطاق التأثير | W1 |
| الانحراف الديناميكي | 0.5 m |
| ASI | B |
| اختراق المركبة | / |
|
|
|
| الطول المختبَر | 40 m |
| عرض النظام | 0.18 m |
| عمق غرس العمود | 1,20 m |
| نطاق التأثير | 0.6 m |
| رسم تقني بصيغة PDF | رسم تقني بصيغة DWG |
| شهادة ثبات الأداء | |
| اسم النظام | SUPER RAIL ES/1.0 |
|---|---|
| مستوى الاحتواء | N2 |
| مكان التركيب | ردم/كتف الطريق |
| نوع الحاجز | حاجز A وB |
| نطاق التأثير | W2 |
| الانحراف الديناميكي | 0.5 m |
| ASI | A |
| اختراق المركبة | / |
|
|
|
| الطول المختبَر | 40 m |
| عرض النظام | 0.18 m |
| عمق غرس العمود | 1.05 m |
| نطاق التأثير | 0.7 m |
| رسم تقني بصيغة PDF | رسم تقني بصيغة DWG |
| شهادة ثبات الأداء | |
| اسم النظام | SUPER RAIL ES/1.33 |
|---|---|
| مستوى الاحتواء | N2 |
| مكان التركيب | ردم/كتف الطريق |
| نوع الحاجز | حاجز A وB |
| نطاق التأثير | W2 |
| الانحراف الديناميكي | 0.7 m |
| ASI | A |
| اختراق المركبة | / |
|
|
|
| الطول المختبَر | 60 m |
| عرض النظام | 0.18 m |
| عمق غرس العمود | 1.05 m |
| نطاق التأثير | 0.8 m |
| رسم تقني بصيغة PDF | رسم تقني بصيغة DWG |
| شهادة ثبات الأداء | |
| اسم النظام | Eco-Safe/4.0 |
|---|---|
| مستوى الاحتواء | N2 |
| مكان التركيب | ردم/كتف الطريق |
| نوع الحاجز | حاجز A وB |
| نطاق التأثير | W5 |
| الانحراف الديناميكي | 1.6 m |
| ASI | A |
| اختراق المركبة | / |
|
|
|
| الطول المختبَر | 48 m |
| عرض النظام | 0.14 m |
| عمق غرس العمود | 1,00 m |
| نطاق التأثير | 1.7 m |
| رسم تقني بصيغة PDF | رسم تقني بصيغة DWG |
| شهادة ثبات الأداء | |
| اسم النظام | Eco-Safe/2.0 MPS |
|---|---|
| مستوى الاحتواء | N2 |
| مكان التركيب | ردم/كتف الطريق |
| نوع الحاجز | حاجز A وB |
| نطاق التأثير | W3 |
| الانحراف الديناميكي | 0.9 m |
| ASI | A |
| اختراق المركبة | / |
|
|
|
| الطول المختبَر | 48 m |
| عرض النظام | 0.14 m |
| عمق غرس العمود | 1,00 m |
| نطاق التأثير | 1.0 m |
| رسم تقني بصيغة PDF | رسم تقني بصيغة DWG |
| شهادة ثبات الأداء | |
| اسم النظام | Eco-Safe/1.33 MPS |
|---|---|
| مستوى الاحتواء | N2 |
| مكان التركيب | ردم/كتف الطريق |
| نوع الحاجز | حاجز A وB |
| نطاق التأثير | W3 |
| الانحراف الديناميكي | 0.8 m |
| ASI | A |
| اختراق المركبة | / |
|
|
|
| الطول المختبَر | 48 m |
| عرض النظام | 0.14 m |
| عمق غرس العمود | 1,00 m |
| نطاق التأثير | 0.9 m |
| رسم تقني بصيغة PDF | رسم تقني بصيغة DWG |
| شهادة ثبات الأداء | |
| اسم النظام | ESP/4.0 UFS |
|---|---|
| مستوى الاحتواء | N2 |
| مكان التركيب | ردم/كتف الطريق |
| نوع الحاجز | حاجز A وB |
| نطاق التأثير | W5 |
| الانحراف الديناميكي | 1.4 m |
| ASI | A |
| اختراق المركبة | / |
|
|
|
| الطول المختبَر | 60 m |
| عرض النظام | 0.18 m |
| عمق غرس العمود | 1,20 m |
| نطاق التأثير | 1.6 m |
| رسم تقني بصيغة PDF | رسم تقني بصيغة DWG |
| شهادة ثبات الأداء | |
| اسم النظام | ESP BOS |
|---|---|
| مستوى الاحتواء | N2 |
| مكان التركيب | ردم/كتف الطريق |
| نوع الحاجز | حاجز A وB |
| نطاق التأثير | W3 |
| الانحراف الديناميكي | 0.2 m |
| ASI | B |
| اختراق المركبة | / |
|
|
|
| الطول المختبَر | 20 m |
| عرض النظام | 0.86 m |
| عمق غرس العمود | 1,20 m |
| نطاق التأثير | 0.9 m |
| رسم تقني بصيغة PDF | رسم تقني بصيغة DWG |
| شهادة ثبات الأداء | |
| اسم النظام | UNI RAIL 1.33 H2 W5 TYPE B |
|---|---|
| مستوى الاحتواء | N2 |
| مكان التركيب | ردم/كتف الطريق |
| نوع الحاجز | حاجز B |
| نطاق التأثير | W3 |
| الانحراف الديناميكي | 0.9 m |
| ASI | A |
| اختراق المركبة | / |
|
|
|
| الطول المختبَر | 44 m |
| عرض النظام | 0.21 m |
| عمق غرس العمود | 0,96 m |
| نطاق التأثير | 1.0 m |
| رسم تقني بصيغة PDF | رسم تقني بصيغة DWG |
| شهادة ثبات الأداء | |
| اسم النظام | UNI RAIL PLUS 1.00 |
|---|---|
| مستوى الاحتواء | N2 |
| مكان التركيب | ردم/كتف الطريق |
| نوع الحاجز | حاجز A وB |
| نطاق التأثير | W1 |
| الانحراف الديناميكي | 0.3 m |
| ASI | B |
| اختراق المركبة | / |
|
|
|
| الطول المختبَر | 60 m |
| عرض النظام | 0.34 m |
| عمق غرس العمود | 0,80 m |
| نطاق التأثير | 0.6 m |
| رسم تقني بصيغة PDF | رسم تقني بصيغة DWG |
| شهادة ثبات الأداء | |
| اسم النظام | EDSP/1.33 |
|---|---|
| مستوى الاحتواء | H1 |
| مكان التركيب | ردم/كتف الطريق |
| نوع الحاجز | حاجز A وB |
| نطاق التأثير | W4 |
| الانحراف الديناميكي | 1.1 m |
| ASI | A |
| اختراق المركبة | 2 m |
|
|
|
| الطول المختبَر | 60 m |
| عرض النظام | 0.5 m |
| عمق غرس العمود | 1.28 m |
| نطاق التأثير | 1.2 m |
| رسم تقني بصيغة PDF | رسم تقني بصيغة DWG |
| شهادة ثبات الأداء | |
| اسم النظام | SUPER RAIL ES/1.0 |
|---|---|
| مستوى الاحتواء | L1 |
| مكان التركيب | ردم/كتف الطريق |
| نوع الحاجز | حاجز A وB |
| نطاق التأثير | W2 |
| الانحراف الديناميكي | 0.7 m |
| ASI | A |
| اختراق المركبة | 1.4 m |
|
|
|
| الطول المختبَر | 40 m |
| عرض النظام | 0.21 m |
| عمق غرس العمود | 1.05 m |
| نطاق التأثير | 0.8 m |
| رسم تقني بصيغة PDF | رسم تقني بصيغة DWG |
| شهادة ثبات الأداء | |
| اسم النظام | SUPER RAIL ES/1.33 |
|---|---|
| مستوى الاحتواء | L1 |
| مكان التركيب | ردم/كتف الطريق |
| نوع الحاجز | حاجز A وB |
| نطاق التأثير | W4 |
| الانحراف الديناميكي | 1 m |
| ASI | A |
| اختراق المركبة | 1.3 m |
|
|
|
| الطول المختبَر | 60 m |
| عرض النظام | 0.21 m |
| عمق غرس العمود | 1.05 m |
| نطاق التأثير | 1.1 m |
| رسم تقني بصيغة PDF | رسم تقني بصيغة DWG |
| شهادة ثبات الأداء | |
| اسم النظام | Eco-Safe/2.0 MPS |
|---|---|
| مستوى الاحتواء | L1 |
| مكان التركيب | ردم/كتف الطريق |
| نوع الحاجز | حاجز A وB |
| نطاق التأثير | W4 |
| الانحراف الديناميكي | 1.2 m |
| ASI | A |
| اختراق المركبة | 2.1 m |
|
|
|
| الطول المختبَر | 48 m |
| عرض النظام | 0.14 m |
| عمق غرس العمود | 1.00 m |
| نطاق التأثير | 1.3 m |
| رسم تقني بصيغة PDF | رسم تقني بصيغة DWG |
| شهادة ثبات الأداء | |
| اسم النظام | Eco-Safe/1.3 MPS |
|---|---|
| مستوى الاحتواء | L1 |
| مكان التركيب | ردم/كتف الطريق |
| نوع الحاجز | حاجز A وB |
| نطاق التأثير | W3 |
| الانحراف الديناميكي | 0.8 m |
| ASI | A |
| اختراق المركبة | 2.2 m |
|
|
|
| الطول المختبَر | 48 m |
| عرض النظام | 0.14 m |
| عمق غرس العمود | 1.00 m |
| نطاق التأثير | 1.0 m |
| رسم تقني بصيغة PDF | رسم تقني بصيغة DWG |
| شهادة ثبات الأداء | |
| اسم النظام | DDSP/4.0 doppelt |
|---|---|
| مستوى الاحتواء | H1 |
| مكان التركيب | ردم/كتف الطريق |
| نوع الحاجز | حاجز A وB |
| نطاق التأثير | W6 |
| الانحراف الديناميكي | 1.8 m |
| ASI | A |
| اختراق المركبة | 2.1 m |
|
|
|
| الطول المختبَر | 60 m |
| عرض النظام | 0.8 m |
| عمق غرس العمود | 1.28 m |
| نطاق التأثير | 1.9 m |
| رسم تقني بصيغة PDF | رسم تقني بصيغة DWG |
| شهادة ثبات الأداء | |
| اسم النظام | UNIRAIL 3.0 H1W3 |
|---|---|
| مستوى الاحتواء | H1 |
| مكان التركيب | ردم/كتف الطريق |
| نوع الحاجز | حاجز B |
| نطاق التأثير | W3 |
| الانحراف الديناميكي | 0.9 m |
| ASI | A |
| اختراق المركبة | 1.2 m |
|
|
|
| الطول المختبَر | 49.5 m |
| عرض النظام | 0.21 m |
| عمق غرس العمود | 0.89 m |
| نطاق التأثير | 1.0 m |
| رسم تقني بصيغة PDF | رسم تقني بصيغة DWG |
| شهادة ثبات الأداء | |
| اسم النظام | UNIRAIL 1.33 TYPE B |
|---|---|
| مستوى الاحتواء | L1 |
| مكان التركيب | ردم/كتف الطريق |
| نوع الحاجز | حاجز B |
| نطاق التأثير | W4 |
| الانحراف الديناميكي | 1.1 m |
| ASI | A |
| اختراق المركبة | 1.7 m |
|
|
|
| الطول المختبَر | 44 m |
| عرض النظام | 0.21 m |
| عمق غرس العمود | 0.96 m |
| نطاق التأثير | 1.2 m |
| رسم تقني بصيغة PDF | رسم تقني بصيغة DWG |
| شهادة ثبات الأداء | |
| اسم النظام | UNIRAIL 2.66 |
|---|---|
| مستوى الاحتواء | H1 |
| مكان التركيب | ردم/كتف الطريق |
| نوع الحاجز | حاجز A وB |
| نطاق التأثير | W4 |
| الانحراف الديناميكي | 1 m |
| ASI | A |
| اختراق المركبة | 2 m |
|
|
|
| الطول المختبَر | 54.0 m |
| عرض النظام | 0.21 m |
| عمق غرس العمود | 0.98 m |
| نطاق التأثير | 1.2 m |
| رسم تقني بصيغة PDF | رسم تقني بصيغة DWG |
| شهادة ثبات الأداء | |
| اسم النظام | EDSP/2.0 |
|---|---|
| مستوى الاحتواء | H2 |
| مكان التركيب | ردم/كتف الطريق |
| نوع الحاجز | حاجز A وB |
| نطاق التأثير | W8 |
| الانحراف الديناميكي | 2.9 m |
| ASI | A |
| اختراق المركبة | / |
|
|
|
| الطول المختبَر | 68 m |
| عرض النظام | 0.5 m |
| عمق غرس العمود | 1.28 m |
| نطاق التأثير | 3.2 m |
| رسم تقني بصيغة PDF | رسم تقني بصيغة DWG |
| شهادة ثبات الأداء | |
| اسم النظام | DDSP/2.0++ doppelt |
|---|---|
| مستوى الاحتواء | H2 |
| مكان التركيب | ردم/كتف الطريق |
| نوع الحاجز | حاجز A |
| نطاق التأثير | W6 |
| الانحراف الديناميكي | 1.7 m |
| ASI | A |
| اختراق المركبة | 2.1 m |
|
|
|
| الطول المختبَر | 80 m |
| عرض النظام | 0.8 m |
| عمق غرس العمود | 1.28 m |
| نطاق التأثير | 1.9 m |
| رسم تقني بصيغة PDF | رسم تقني بصيغة DWG |
| شهادة ثبات الأداء | |
| اسم النظام | SUPER RAIL |
|---|---|
| مستوى الاحتواء | L2 |
| مكان التركيب | ردم/كتف الطريق |
| نوع الحاجز | حاجز A وB |
| نطاق التأثير | W4 |
| الانحراف الديناميكي | 0.8 m |
| ASI | A |
| اختراق المركبة | 1.3 m |
|
|
|
| الطول المختبَر | 40 m |
| عرض النظام | 0.5 m |
| عمق غرس العمود | 1.26 m |
| نطاق التأثير | 1.3 m |
| رسم تقني بصيغة PDF | رسم تقني بصيغة DWG |
| شهادة ثبات الأداء | |
| اسم النظام | SUPER RAIL VZB |
|---|---|
| مستوى الاحتواء | L2 |
| مكان التركيب | ردم/كتف الطريق |
| نوع الحاجز | حاجز A وB |
| نطاق التأثير | W3 |
| الانحراف الديناميكي | 0.5 m |
| ASI | B |
| اختراق المركبة | 0.9 m |
|
|
|
| الطول المختبَر | 28 m |
| عرض النظام | 0.5 m |
| عمق غرس العمود | 1.26 m |
| نطاق التأثير | 0.9 m |
| رسم تقني بصيغة PDF | رسم تقني بصيغة DWG |
| شهادة ثبات الأداء | |
| اسم النظام | SUPER RAIL doppelt |
|---|---|
| مستوى الاحتواء | L2 |
| مكان التركيب | ردم/كتف الطريق |
| نوع الحاجز | حاجز A وB |
| نطاق التأثير | W4 |
| الانحراف الديناميكي | 0.6 m |
| ASI | B |
| اختراق المركبة | 1 m |
|
|
|
| الطول المختبَر | 60 m |
| عرض النظام | 0.86 m |
| عمق غرس العمود | 1.26 m |
| نطاق التأثير | 1.2 m |
| رسم تقني بصيغة PDF | رسم تقني بصيغة DWG |
| شهادة ثبات الأداء | |
| اسم النظام | SUPER RAIL Eco |
|---|---|
| مستوى الاحتواء | L2 |
| مكان التركيب | ردم/كتف الطريق |
| نوع الحاجز | حاجز A وB |
| نطاق التأثير | W4 |
| الانحراف الديناميكي | 0.7 m |
| ASI | A |
| اختراق المركبة | 1.3 m |
|
|
|
| الطول المختبَر | 52 m |
| عرض النظام | 0.45 m |
| عمق غرس العمود | 1.01 m |
| نطاق التأثير | 1.3 m |
| رسم تقني بصيغة PDF | رسم تقني بصيغة DWG |
| شهادة ثبات الأداء | |
| اسم النظام | SUPER RAIL Eco doppelt |
|---|---|
| مستوى الاحتواء | L2 |
| مكان التركيب | ردم/كتف الطريق |
| نوع الحاجز | حاجز A وB |
| نطاق التأثير | W4 |
| الانحراف الديناميكي | 0.7 m |
| ASI | B |
| اختراق المركبة | 1.4 m |
|
|
|
| الطول المختبَر | 52 m |
| عرض النظام | 0.45 m |
| عمق غرس العمود | 1.01 m |
| نطاق التأثير | 1.2 m |
| رسم تقني بصيغة PDF | رسم تقني بصيغة DWG |
| شهادة ثبات الأداء | |
| اسم النظام | SUPER RAIL Eco MUF |
|---|---|
| مستوى الاحتواء | L2 |
| مكان التركيب | ردم/كتف الطريق |
| نوع الحاجز | حاجز A وB |
| نطاق التأثير | W4 |
| الانحراف الديناميكي | 1.1 m |
| ASI | A |
| اختراق المركبة | 1.4 m |
|
|
|
| الطول المختبَر | 52 m |
| عرض النظام | 0.45 m |
| عمق غرس العمود | 1.01 m |
| نطاق التأثير | 1.3 m |
| رسم تقني بصيغة PDF | رسم تقني بصيغة DWG |
| شهادة ثبات الأداء | |
| اسم النظام | SUPER RAIL Eco HS |
|---|---|
| مستوى الاحتواء | L2 |
| مكان التركيب | ردم/كتف الطريق |
| نوع الحاجز | حاجز A وB |
| نطاق التأثير | W2 |
| الانحراف الديناميكي | 0.6 m |
| ASI | B |
| اختراق المركبة | 0.8 m |
|
|
|
| الطول المختبَر | 36 m |
| عرض النظام | 0.37 m |
| عمق غرس العمود | 1.05 m |
| نطاق التأثير | 0.8 m |
| رسم تقني بصيغة PDF | رسم تقني بصيغة DWG |
| شهادة ثبات الأداء | |
| اسم النظام | SUPER RAIL Light |
|---|---|
| مستوى الاحتواء | H2 |
| مكان التركيب | ردم/كتف الطريق |
| نوع الحاجز | حاجز A وB |
| نطاق التأثير | W5 |
| الانحراف الديناميكي | 1.1 m |
| ASI | B |
| اختراق المركبة | 2.4 m |
|
|
|
| الطول المختبَر | 52 m |
| عرض النظام | 0.45 m |
| عمق غرس العمود | 1.11 m |
| نطاق التأثير | 1.5 m |
| رسم تقني بصيغة PDF | رسم تقني بصيغة DWG |
| شهادة ثبات الأداء | |
| اسم النظام | UNI RAIL 3W 1.5 |
|---|---|
| مستوى الاحتواء | H2 |
| مكان التركيب | ردم/كتف الطريق |
| نوع الحاجز | حاجز ثلاثي الموجات |
| نطاق التأثير | W3 |
| الانحراف الديناميكي | 0.9 m |
| ASI | B |
| اختراق المركبة | 1 m |
|
|
|
| الطول المختبَر | 45 m |
| عرض النظام | 0.29 m |
| عمق غرس العمود | 0.87 m |
| نطاق التأثير | 1.0 m |
| رسم تقني بصيغة PDF | رسم تقني بصيغة DWG |
| شهادة ثبات الأداء | |
| اسم النظام | UNI RAIL 3W 2.0 |
|---|---|
| مستوى الاحتواء | H2 |
| مكان التركيب | ردم/كتف الطريق |
| نوع الحاجز | حاجز ثلاثي الموجات |
| نطاق التأثير | W5 |
| الانحراف الديناميكي | 1.6 m |
| ASI | A |
| اختراق المركبة | 2.1 m |
|
|
|
| الطول المختبَر | 40 m |
| عرض النظام | 0.35 m |
| عمق غرس العمود | 1.00 m |
| نطاق التأثير | 1.7 m |
| رسم تقني بصيغة PDF | رسم تقني بصيغة DWG |
| شهادة ثبات الأداء | |
| اسم النظام | SUPER RAIL HS |
|---|---|
| مستوى الاحتواء | L2 |
| مكان التركيب | ردم/كتف الطريق |
| نوع الحاجز | حاجز A وB |
| نطاق التأثير | W3 |
| الانحراف الديناميكي | 0.5 m |
| ASI | B |
| اختراق المركبة | 0.8 m |
|
|
|
| الطول المختبَر | 60 m |
| عرض النظام | 0.45 m |
| عمق غرس العمود | 1.11 m |
| نطاق التأثير | 0.9 m |
| رسم تقني بصيغة PDF | رسم تقني بصيغة DWG |
| شهادة ثبات الأداء | |
| اسم النظام | UNI RAIL 1.33 TYPE B |
|---|---|
| مستوى الاحتواء | L2 |
| مكان التركيب | ردم/كتف الطريق |
| نوع الحاجز | حاجز B |
| نطاق التأثير | W5 |
| الانحراف الديناميكي | 1.5 m |
| ASI | A |
| اختراق المركبة | 1.6 m |
|
|
|
| الطول المختبَر | 44 m |
| عرض النظام | 0.21 m |
| عمق غرس العمود | 0.96 m |
| نطاق التأثير | 1.6 m |
| رسم تقني بصيغة PDF | رسم تقني بصيغة DWG |
| شهادة ثبات الأداء | |
| اسم النظام | UNI RAIL 1.33 TYPE A |
|---|---|
| مستوى الاحتواء | H2 |
| مكان التركيب | ردم/كتف الطريق |
| نوع الحاجز | حاجز A |
| نطاق التأثير | W5 |
| الانحراف الديناميكي | 1.6 m |
| ASI | A |
| اختراق المركبة | 2.3 m |
|
|
|
| الطول المختبَر | 44 m |
| عرض النظام | 0.21 m |
| عمق غرس العمود | 0.96 m |
| نطاق التأثير | 1.7 m |
| رسم تقني بصيغة PDF | رسم تقني بصيغة DWG |
| شهادة ثبات الأداء | |
| اسم النظام | UNI RAIL PLUS 1.33 |
|---|---|
| مستوى الاحتواء | H2 |
| مكان التركيب | ردم/كتف الطريق |
| نوع الحاجز | حاجز B |
| نطاق التأثير | W3 |
| الانحراف الديناميكي | 0.9 m |
| ASI | B |
| اختراق المركبة | 1.5 m |
|
|
|
| الطول المختبَر | 44 m |
| عرض النظام | 0.21 m |
| عمق غرس العمود | 0.79 m |
| نطاق التأثير | 1.0 m |
| رسم تقني بصيغة PDF | رسم تقني بصيغة DWG |
| شهادة ثبات الأداء | |
| اسم النظام | UNI RAIL ULTRA 3W 1.5 |
|---|---|
| مستوى الاحتواء | H2 |
| مكان التركيب | ردم/كتف الطريق |
| نوع الحاجز | حاجز ثلاثي الموجات |
| نطاق التأثير | W2 |
| الانحراف الديناميكي | 0.7 m |
| ASI | B |
| اختراق المركبة | 1.4 m |
|
|
|
| الطول المختبَر | 49 m |
| عرض النظام | 0.29 m |
| عمق غرس العمود | 0.87 m |
| نطاق التأثير | 0.8 m |
| رسم تقني بصيغة PDF | رسم تقني بصيغة DWG |
| شهادة ثبات الأداء | |
| اسم النظام | UNI RAIL PLUS 1.00 |
|---|---|
| مستوى الاحتواء | L2 |
| مكان التركيب | ردم/كتف الطريق |
| نوع الحاجز | حاجز A وB |
| نطاق التأثير | W2 |
| الانحراف الديناميكي | 0.6 m |
| ASI | B |
| اختراق المركبة | 1.4 m |
|
|
|
| الطول المختبَر | 60 m |
| عرض النظام | 0.34 m |
| عمق غرس العمود | 0.80 m |
| نطاق التأثير | 0.8 m |
| رسم تقني بصيغة PDF | رسم تقني بصيغة DWG |
| شهادة ثبات الأداء | |
| اسم النظام | SUPER RAIL |
|---|---|
| مستوى الاحتواء | L4b |
| مكان التركيب | ردم/كتف الطريق |
| نوع الحاجز | حاجز A وB |
| نطاق التأثير | W7 |
| الانحراف الديناميكي | 2 m |
| ASI | A |
| اختراق المركبة | 2.5 m |
|
|
|
| الطول المختبَر | 76 m |
| عرض النظام | 0.5 m |
| عمق غرس العمود | 1.16 m |
| نطاق التأثير | 2.3 m |
| رسم تقني بصيغة PDF | رسم تقني بصيغة DWG |
| شهادة ثبات الأداء | |
| اسم النظام | SUPER RAIL doppelt |
|---|---|
| مستوى الاحتواء | L4b |
| مكان التركيب | ردم/كتف الطريق |
| نوع الحاجز | حاجز A وB |
| نطاق التأثير | W5 |
| الانحراف الديناميكي | 0.9 m |
| ASI | B |
| اختراق المركبة | 3.4 m |
|
|
|
| الطول المختبَر | 60 m |
| عرض النظام | 0.86 m |
| عمق غرس العمود | 1.26 m |
| نطاق التأثير | 1.5 m |
| رسم تقني بصيغة PDF | رسم تقني بصيغة DWG |
| شهادة ثبات الأداء | |
| اسم النظام | SUPER RAIL Pro |
|---|---|
| مستوى الاحتواء | L4b |
| مكان التركيب | ردم/كتف الطريق |
| نوع الحاجز | حاجز A وB |
| نطاق التأثير | W4 |
| الانحراف الديناميكي | 1.1 m |
| ASI | B |
| اختراق المركبة | 3.6 m |
|
|
|
| الطول المختبَر | 60 m |
| عرض النظام | 0.32 m |
| عمق غرس العمود | 1.01 m |
| نطاق التأثير | 1.3 m |
| رسم تقني بصيغة PDF | رسم تقني بصيغة DWG |
| شهادة ثبات الأداء | |
| اسم النظام | SUPER RAIL HS |
|---|---|
| مستوى الاحتواء | L4b |
| مكان التركيب | ردم/كتف الطريق |
| نوع الحاجز | حاجز A وB |
| نطاق التأثير | W4 |
| الانحراف الديناميكي | 0.9 m |
| ASI | B |
| اختراق المركبة | 3.3 m |
|
|
|
| الطول المختبَر | 60 m |
| عرض النظام | 0.45 m |
| عمق غرس العمود | 1.11 m |
| نطاق التأثير | 1.2 m |
| رسم تقني بصيغة PDF | رسم تقني بصيغة DWG |
| شهادة ثبات الأداء | |
| اسم النظام | SUPER RAIL Eco HS |
|---|---|
| مستوى الاحتواء | L4b |
| مكان التركيب | ردم/كتف الطريق |
| نوع الحاجز | حاجز A وB |
| نطاق التأثير | W4 |
| الانحراف الديناميكي | 0.9 m |
| ASI | B |
| اختراق المركبة | 4.1 m |
|
|
|
| الطول المختبَر | 80 m |
| عرض النظام | 0.37 m |
| عمق غرس العمود | 1.05 m |
| نطاق التأثير | 1.1 m |
| رسم تقني بصيغة PDF | رسم تقني بصيغة DWG |
| شهادة ثبات الأداء | |
| اسم النظام | Eco Safe 1.33 Bw |
|---|---|
| مستوى الاحتواء | N2 |
| مكان التركيب | على الجسر/الخرسانة |
| نوع الحاجز | حاجز A وB |
| نطاق التأثير | W1 |
| الانحراف الديناميكي | 0.5 m |
| ASI | A |
| اختراق المركبة | 0 m |
|
|
|
| الطول المختبَر | 36 m |
| عرض النظام | 0.3 m |
| عمق غرس العمود | 0.125 m |
| نطاق التأثير | 0.6 m |
| رسم تقني بصيغة PDF | رسم تقني بصيغة DWG |
| شهادة ثبات الأداء | |
| اسم النظام | Eco-Safe 1.33 Bw |
|---|---|
| مستوى الاحتواء | L1 |
| مكان التركيب | على الجسر/الخرسانة |
| نوع الحاجز | حاجز A وB |
| نطاق التأثير | W2 |
| الانحراف الديناميكي | 0.6 m |
| ASI | A |
| اختراق المركبة | 2.4 m |
|
|
|
| الطول المختبَر | 36 m |
| عرض النظام | 0.3 m |
| عمق غرس العمود | 0.125 m |
| نطاق التأثير | 0.8 m |
| رسم تقني بصيغة PDF | رسم تقني بصيغة DWG |
| شهادة ثبات الأداء | |
| اسم النظام | SUPER RAIL Bw |
|---|---|
| مستوى الاحتواء | L2 |
| مكان التركيب | على الجسر/الخرسانة |
| نوع الحاجز | حاجز A وB |
| نطاق التأثير | W4 |
| الانحراف الديناميكي | 0.6 m |
| ASI | B |
| اختراق المركبة | 1.2 m |
|
|
|
| الطول المختبَر | 36 m |
| عرض النظام | 0.5 m |
| عمق غرس العمود | 0.125 m |
| نطاق التأثير | 1.2 m |
| رسم تقني بصيغة PDF | رسم تقني بصيغة DWG |
| شهادة ثبات الأداء | |
| اسم النظام | SUPER RAIL Bw doppelt |
|---|---|
| مستوى الاحتواء | L2 |
| مكان التركيب | على الجسر/الخرسانة |
| نوع الحاجز | حاجز A وB |
| نطاق التأثير | W4 |
| الانحراف الديناميكي | 0.6 m |
| ASI | B |
| اختراق المركبة | 1.2 m |
|
|
|
| الطول المختبَر | 36 m |
| عرض النظام | 0.86 m |
| عمق غرس العمود | 0.125 m |
| نطاق التأثير | 1.2 m |
| رسم تقني بصيغة PDF | رسم تقني بصيغة DWG |
| شهادة ثبات الأداء | |
| اسم النظام | SUPER RAIL Eco Bw |
|---|---|
| مستوى الاحتواء | L2 |
| مكان التركيب | على الجسر/الخرسانة |
| نوع الحاجز | حاجز A وB |
| نطاق التأثير | W4 |
| الانحراف الديناميكي | 0.9 m |
| ASI | A |
| اختراق المركبة | 1.4 m |
|
|
|
| الطول المختبَر | 60 m |
| عرض النظام | 0.45 m |
| عمق غرس العمود | 0.125 m |
| نطاق التأثير | 1.3 m |
| رسم تقني بصيغة PDF | رسم تقني بصيغة DWG |
| شهادة ثبات الأداء | |
| اسم النظام | SUPER RAIL Light Bw |
|---|---|
| مستوى الاحتواء | H2 |
| مكان التركيب | على الجسر/الخرسانة |
| نوع الحاجز | حاجز A وB |
| نطاق التأثير | W4 |
| الانحراف الديناميكي | 0.8 m |
| ASI | B |
| اختراق المركبة | 1.4 m |
|
|
|
| الطول المختبَر | 36 m |
| عرض النظام | 0.45 m |
| عمق غرس العمود | 0.125 m |
| نطاق التأثير | 1.3 m |
| رسم تقني بصيغة PDF | رسم تقني بصيغة DWG |
| شهادة ثبات الأداء | |
| اسم النظام | SUPER RAIL Eco Bw doppelt |
|---|---|
| مستوى الاحتواء | L2 |
| مكان التركيب | على الجسر/الخرسانة |
| نوع الحاجز | حاجز A وB |
| نطاق التأثير | W4 |
| الانحراف الديناميكي | 0.9 m |
| ASI | B |
| اختراق المركبة | 1.4 m |
|
|
|
| الطول المختبَر | 60 m |
| عرض النظام | 0.7 m |
| عمق غرس العمود | 0.125 m |
| نطاق التأثير | 1.3 m |
| رسم تقني بصيغة PDF | رسم تقني بصيغة DWG |
| شهادة ثبات الأداء | |
| اسم النظام | SUPER RAIL Eco HS Bw |
|---|---|
| مستوى الاحتواء | L2 |
| مكان التركيب | على الجسر/الخرسانة |
| نوع الحاجز | حاجز A وB |
| نطاق التأثير | W1 |
| الانحراف الديناميكي | 0.4 m |
| ASI | B |
| اختراق المركبة | 0.7 m |
|
|
|
| الطول المختبَر | 36 m |
| عرض النظام | 0.37 m |
| عمق غرس العمود | 0.125 m |
| نطاق التأثير | 0.5 m |
| رسم تقني بصيغة PDF | رسم تقني بصيغة DWG |
| شهادة ثبات الأداء | |
| اسم النظام | SUPER RAIL HS Bw |
|---|---|
| مستوى الاحتواء | L2 |
| مكان التركيب | على الجسر/الخرسانة |
| نوع الحاجز | حاجز A وB |
| نطاق التأثير | W2 |
| الانحراف الديناميكي | 0.4 m |
| ASI | B |
| اختراق المركبة | 0.8 m |
|
|
|
| الطول المختبَر | 60 m |
| عرض النظام | 0.45 m |
| عمق غرس العمود | 0.125 m |
| نطاق التأثير | 0.8 m |
| رسم تقني بصيغة PDF | رسم تقني بصيغة DWG |
| شهادة ثبات الأداء | |
| اسم النظام | UNI RAIL PLUS 1.33 BW |
|---|---|
| مستوى الاحتواء | H2 |
| مكان التركيب | على الجسر/الخرسانة |
| نوع الحاجز | حاجز A وB |
| نطاق التأثير | W3 |
| الانحراف الديناميكي | 0.7 m |
| ASI | B |
| اختراق المركبة | 1.3 m |
|
|
|
| الطول المختبَر | 44 m |
| عرض النظام | 0.34 m |
| عمق غرس العمود | 0.125 m |
| نطاق التأثير | 1.0 m |
| رسم تقني بصيغة PDF | رسم تقني بصيغة DWG |
| شهادة ثبات الأداء | |
| اسم النظام | UNI RAIL 3W 1.5 BW |
|---|---|
| مستوى الاحتواء | H2 |
| مكان التركيب | على الجسر/الخرسانة |
| نوع الحاجز | حاجز ثلاثي الموجات |
| نطاق التأثير | W4 |
| الانحراف الديناميكي | 1.1 m |
| ASI | B |
| اختراق المركبة | 1.2 m |
|
|
|
| الطول المختبَر | 54 m |
| عرض النظام | 0.34 m |
| عمق غرس العمود | 0.190 m |
| نطاق التأثير | 1.2 m |
| رسم تقني بصيغة PDF | رسم تقني بصيغة DWG |
| شهادة ثبات الأداء | |
| اسم النظام | SUPER RAIL Plus Bw |
|---|---|
| مستوى الاحتواء | H4b |
| مكان التركيب | على الجسر/الخرسانة |
| نوع الحاجز | حاجز A وB |
| نطاق التأثير | W6 |
| الانحراف الديناميكي | 1.2 m |
| ASI | B |
| اختراق المركبة | >3,5 m |
|
|
|
| الطول المختبَر | 80 m |
| عرض النظام | 0.6 m |
| عمق غرس العمود | 0.125 m |
| نطاق التأثير | 2.1 m |
| رسم تقني بصيغة PDF | رسم تقني بصيغة DWG |
| شهادة ثبات الأداء | |
| اسم النظام | SUPER RAIL Pro Bw |
|---|---|
| مستوى الاحتواء | L4b |
| مكان التركيب | على الجسر/الخرسانة |
| نوع الحاجز | حاجز A وB |
| نطاق التأثير | W2 |
| الانحراف الديناميكي | 0.3 m |
| ASI | B |
| اختراق المركبة | 1.7 m |
|
|
|
| الطول المختبَر | 72 m |
| عرض النظام | 0.32 m |
| عمق غرس العمود | 0.125 m |
| نطاق التأثير | 0.7 m |
| رسم تقني بصيغة PDF | رسم تقني بصيغة DWG |
| شهادة ثبات الأداء | |
| اسم النظام | SUPER RAIL HS Bw |
|---|---|
| مستوى الاحتواء | L4b |
| مكان التركيب | على الجسر/الخرسانة |
| نوع الحاجز | حاجز A وB |
| نطاق التأثير | W4 |
| الانحراف الديناميكي | 0.9 m |
| ASI | B |
| اختراق المركبة | 4.2 m |
|
|
|
| الطول المختبَر | 60 m |
| عرض النظام | 0.45 m |
| عمق غرس العمود | 0.125 m |
| نطاق التأثير | 1.3 m |
| رسم تقني بصيغة PDF | رسم تقني بصيغة DWG |
| شهادة ثبات الأداء | |
| اسم النظام | EDSP/2.0 |
|---|---|
| مستوى الاحتواء | H1 |
| مكان التركيب | ردم/كتف الطريق |
| نوع الحاجز | حاجز A وB |
| نطاق التأثير | W5 |
| الانحراف الديناميكي | 1.3 m |
| ASI | A |
| اختراق المركبة | 2.3 m |
|
|
|
| الطول المختبَر | 60 m |
| عرض النظام | 0.5 m |
| عمق غرس العمود | 1.28 m |
| نطاق التأثير | 1.7 m |
| رسم تقني بصيغة PDF | رسم تقني بصيغة DWG |
| شهادة ثبات الأداء | |
| اسم النظام | Eco-Safe/2.0 |
|---|---|
| مستوى الاحتواء | N2 |
| مكان التركيب | ردم/كتف الطريق |
| نوع الحاجز | حاجز A وB |
| نطاق التأثير | W3 |
| الانحراف الديناميكي | 0.9 m |
| ASI | A |
| اختراق المركبة | 0 m |
|
|
|
| الطول المختبَر | 48 m |
| عرض النظام | 0.14 m |
| عمق غرس العمود | 1,00 m |
| نطاق التأثير | 1.0 m |
| رسم تقني بصيغة PDF | رسم تقني بصيغة DWG |
| شهادة ثبات الأداء | |
| اسم النظام | Eco-Safe/1.33 |
|---|---|
| مستوى الاحتواء | N2 |
| مكان التركيب | ردم/كتف الطريق |
| نوع الحاجز | حاجز A وB |
| نطاق التأثير | W3 |
| الانحراف الديناميكي | 0.8 m |
| ASI | A |
| اختراق المركبة | 0 m |
|
|
|
| الطول المختبَر | 48 m |
| عرض النظام | 0.14 m |
| عمق غرس العمود | 1,00 m |
| نطاق التأثير | 0.9 m |
| رسم تقني بصيغة PDF | رسم تقني بصيغة DWG |
| شهادة ثبات الأداء | |
| اسم النظام | Eco-Safe/2.0 |
|---|---|
| مستوى الاحتواء | L1 |
| مكان التركيب | ردم/كتف الطريق |
| نوع الحاجز | حاجز A وB |
| نطاق التأثير | W4 |
| الانحراف الديناميكي | 1.2 m |
| ASI | A |
| اختراق المركبة | 2.1 m |
|
|
|
| الطول المختبَر | 48 m |
| عرض النظام | 0.14 m |
| عمق غرس العمود | 1.00 m |
| نطاق التأثير | 1.3 m |
| رسم تقني بصيغة PDF | رسم تقني بصيغة DWG |
| شهادة ثبات الأداء | |
| اسم النظام | Eco-Safe/1.33 |
|---|---|
| مستوى الاحتواء | L1 |
| مكان التركيب | ردم/كتف الطريق |
| نوع الحاجز | حاجز A وB |
| نطاق التأثير | W3 |
| الانحراف الديناميكي | 0.8 m |
| ASI | A |
| اختراق المركبة | 2.2 m |
|
|
|
| الطول المختبَر | 48 m |
| عرض النظام | 0.14 m |
| عمق غرس العمود | 1.00 m |
| نطاق التأثير | 1.0 m |
| رسم تقني بصيغة PDF | رسم تقني بصيغة DWG |
| شهادة ثبات الأداء | |
| اسم النظام | UNISAFE 2.66 |
|---|---|
| مستوى الاحتواء | N2 |
| مكان التركيب | ردم/كتف الطريق |
| نوع الحاجز | حاجز A وB |
| نطاق التأثير | W3 |
| الانحراف الديناميكي | 1 m |
| ASI | A |
| اختراق المركبة | / |
|
|
|
| الطول المختبَر | 64 m |
| عرض النظام | 0.21 m |
| عمق غرس العمود | 0.85 m |
| نطاق التأثير | 1.0 m |
| رسم تقني بصيغة PDF | رسم تقني بصيغة DWG |
| شهادة ثبات الأداء | |
| اسم النظام | UNISAFE LIGHT 4.0 |
|---|---|
| مستوى الاحتواء | N2 |
| مكان التركيب | ردم/كتف الطريق |
| نوع الحاجز | حاجز A وB |
| نطاق التأثير | W5 |
| الانحراف الديناميكي | 1.4 m |
| ASI | A |
| اختراق المركبة | / |
|
|
|
| الطول المختبَر | 64 m |
| عرض النظام | 0.21 m |
| عمق غرس العمود | 0.85 m |
| نطاق التأثير | 1.4 m |
| رسم تقني بصيغة PDF | رسم تقني بصيغة DWG |
| شهادة ثبات الأداء | |
| اسم النظام | UNISAFE EASY 4.0 |
|---|---|
| مستوى الاحتواء | N2 |
| مكان التركيب | ردم/كتف الطريق |
| نوع الحاجز | حاجز A وB |
| نطاق التأثير | W5 |
| الانحراف الديناميكي | 1.5 m |
| ASI | A |
| اختراق المركبة | / |
|
|
|
| الطول المختبَر | 64 m |
| عرض النظام | 0.21 m |
| عمق غرس العمود | 0.95 m |
| نطاق التأثير | 1.6 m |
| رسم تقني بصيغة PDF | رسم تقني بصيغة DWG |
| شهادة ثبات الأداء | |
| اسم النظام | UNISAFE 1.33 |
|---|---|
| مستوى الاحتواء | H1 |
| مكان التركيب | ردم/كتف الطريق |
| نوع الحاجز | حاجز A وB |
| نطاق التأثير | W3 |
| الانحراف الديناميكي | 1.5 m |
| ASI | A |
| اختراق المركبة | 1 m |
|
|
|
| الطول المختبَر | 80 m |
| عرض النظام | 0.21 m |
| عمق غرس العمود | 0.85 m |
| نطاق التأثير | 1.0 m |
| رسم تقني بصيغة PDF | رسم تقني بصيغة DWG |
| شهادة ثبات الأداء | |
| اسم النظام | UNISAFE LIGHT 2.0 |
|---|---|
| مستوى الاحتواء | N2 |
| مكان التركيب | ردم/كتف الطريق |
| نوع الحاجز | حاجز A وB |
| نطاق التأثير | W3 |
| الانحراف الديناميكي | 0.8 m |
| ASI | A |
| اختراق المركبة | / |
|
|
|
| الطول المختبَر | 64 m |
| عرض النظام | 0.21 m |
| عمق غرس العمود | 0.85 m |
| نطاق التأثير | 0.8 m |
| رسم تقني بصيغة PDF | رسم تقني بصيغة DWG |
| شهادة ثبات الأداء | |
| اسم النظام | UNISAFE EASY 2.0 |
|---|---|
| مستوى الاحتواء | N2 |
| مكان التركيب | ردم/كتف الطريق |
| نوع الحاجز | حاجز A وB |
| نطاق التأثير | W3 |
| الانحراف الديناميكي | 1 m |
| ASI | A |
| اختراق المركبة | / |
|
|
|
| الطول المختبَر | 64 m |
| عرض النظام | 0.21 m |
| عمق غرس العمود | 0.95 m |
| نطاق التأثير | 1.0 m |
| رسم تقني بصيغة PDF | رسم تقني بصيغة DWG |
| شهادة ثبات الأداء | |
| اسم النظام | UNISAFE LIGHT 2.66 |
|---|---|
| مستوى الاحتواء | N2 |
| مكان التركيب | ردم/كتف الطريق |
| نوع الحاجز | حاجز A وB |
| نطاق التأثير | W2 |
| الانحراف الديناميكي | 0.7 m |
| ASI | A |
| اختراق المركبة | / |
|
|
|
| الطول المختبَر | 88 m |
| عرض النظام | 0.21 m |
| عمق غرس العمود | 0.95 m |
| نطاق التأثير | 0.8 m |
| رسم تقني بصيغة PDF | رسم تقني بصيغة DWG |
| شهادة ثبات الأداء | |
| اسم النظام | UNISAFE 4.0 |
|---|---|
| مستوى الاحتواء | N2 |
| مكان التركيب | ردم/كتف الطريق |
| نوع الحاجز | حاجز A وB |
| نطاق التأثير | W4 |
| الانحراف الديناميكي | 1.2 m |
| ASI | A |
| اختراق المركبة | / |
|
|
|
| الطول المختبَر | 56 m |
| عرض النظام | 0.21 m |
| عمق غرس العمود | 0.85 m |
| نطاق التأثير | 1.2 m |
| رسم تقني بصيغة PDF | رسم تقني بصيغة DWG |
| شهادة ثبات الأداء | |
| اسم النظام | UNISAFE 2.0 |
|---|---|
| مستوى الاحتواء | H1 |
| مكان التركيب | ردم/كتف الطريق |
| نوع الحاجز | حاجز A وB |
| نطاق التأثير | W3 |
| الانحراف الديناميكي | 0.9 m |
| ASI | A |
| اختراق المركبة | 3.3 m |
|
|
|
| الطول المختبَر | 56 m |
| عرض النظام | 0.21 m |
| عمق غرس العمود | 1.04 m |
| نطاق التأثير | 1.0 m |
| رسم تقني بصيغة PDF | رسم تقني بصيغة DWG |
| شهادة ثبات الأداء | |
| اسم النظام | UNISAFE 2.0 BW |
|---|---|
| مستوى الاحتواء | H1 |
| مكان التركيب | على الجسر/الخرسانة |
| نوع الحاجز | حاجز A وB |
| نطاق التأثير | W2 |
| الانحراف الديناميكي | 0.7 m |
| ASI | A |
| اختراق المركبة | 2.8 m |
|
|
|
| الطول المختبَر | 68 m |
| عرض النظام | 0.21 m |
| عمق غرس العمود | 0.125 m |
| نطاق التأثير | 0.8 m |
| رسم تقني بصيغة PDF | رسم تقني بصيغة DWG |
| شهادة ثبات الأداء | |
| اسم النظام | UNISAFE 3W 2.66 |
|---|---|
| مستوى الاحتواء | H2 |
| مكان التركيب | ردم/كتف الطريق |
| نوع الحاجز | حاجز ثلاثي الموجات |
| نطاق التأثير | W4 |
| الانحراف الديناميكي | 1.1 m |
| ASI | A |
| اختراق المركبة | 1.5 m |
|
|
|
| الطول المختبَر | 72 m |
| عرض النظام | 0.21 m |
| عمق غرس العمود | 0.9 m |
| نطاق التأثير | 1.2 m |
| رسم تقني بصيغة PDF | رسم تقني بصيغة DWG |
| شهادة ثبات الأداء | |
| اسم النظام | UNISAFE SM 3W 2.00 |
|---|---|
| مستوى الاحتواء | H2 |
| مكان التركيب | ردم/كتف الطريق |
| نوع الحاجز | حاجز ثلاثي الموجات |
| نطاق التأثير | W3 |
| الانحراف الديناميكي | 0.5 m |
| ASI | A |
| اختراق المركبة | 1.2 m |
|
|
|
| الطول المختبَر | 48 m |
| عرض النظام | 0.31 m |
| عمق غرس العمود | 0.85 m |
| نطاق التأثير | 0.9 m |
| رسم تقني بصيغة PDF | رسم تقني بصيغة DWG |
| شهادة ثبات الأداء | |
| اسم النظام | UNISAFE LIGHT 3W 2.00 BW |
|---|---|
| مستوى الاحتواء | H2 |
| مكان التركيب | على الجسر/الخرسانة |
| نوع الحاجز | حاجز ثلاثي الموجات |
| نطاق التأثير | W4 |
| الانحراف الديناميكي | 0.9 m |
| ASI | B |
| اختراق المركبة | 1.7 m |
|
|
|
| الطول المختبَر | 52 m |
| عرض النظام | 0.21 m |
| عمق غرس العمود | 0.165 m |
| نطاق التأثير | 1.24 m |
| رسم تقني بصيغة PDF | رسم تقني بصيغة DWG |
| شهادة ثبات الأداء | |
| اسم النظام | UNISAFE 3W 2.00 BW |
|---|---|
| مستوى الاحتواء | H2 |
| مكان التركيب | على الجسر/الخرسانة |
| نوع الحاجز | حاجز ثلاثي الموجات |
| نطاق التأثير | W3 |
| الانحراف الديناميكي | 0.6 m |
| ASI | B |
| اختراق المركبة | 0.9 m |
|
|
|
| الطول المختبَر | 52 m |
| عرض النظام | 0.315 m |
| عمق غرس العمود | 0.165 m |
| نطاق التأثير | 1.0 m |
| رسم تقني بصيغة PDF | رسم تقني بصيغة DWG |
| شهادة ثبات الأداء | |
| اسم النظام | UNISAFE SM 3W 2.00 BW |
|---|---|
| مستوى الاحتواء | H2 |
| مكان التركيب | على الجسر/الخرسانة |
| نوع الحاجز | حاجز ثلاثي الموجات |
| نطاق التأثير | W3 |
| الانحراف الديناميكي | 0.7 m |
| ASI | B |
| اختراق المركبة | 1.1 m |
|
|
|
| الطول المختبَر | 48 m |
| عرض النظام | 0.315 m |
| عمق غرس العمود | 0.25 m |
| نطاق التأثير | 1.0 m |
| رسم تقني بصيغة PDF | رسم تقني بصيغة DWG |
| شهادة ثبات الأداء | |
| اسم النظام | UNISAFE SM 3W 1.33 BW |
|---|---|
| مستوى الاحتواء | H2 |
| مكان التركيب | على الجسر/الخرسانة |
| نوع الحاجز | حاجز ثلاثي الموجات |
| نطاق التأثير | W3 |
| الانحراف الديناميكي | 0.6 m |
| ASI | B |
| اختراق المركبة | 1.1 m |
|
|
|
| الطول المختبَر | 48 m |
| عرض النظام | 0.33 m |
| عمق غرس العمود | 0.25 m |
| نطاق التأثير | 0.8 m |
| رسم تقني بصيغة PDF | رسم تقني بصيغة DWG |
| شهادة ثبات الأداء | |
| اسم النظام | UNISAFE DOUBLE 1.33 |
|---|---|
| مستوى الاحتواء | H2 |
| مكان التركيب | ردم/كتف الطريق |
| نوع الحاجز | حاجز A وB |
| نطاق التأثير | W3 |
| الانحراف الديناميكي | 0.9 m |
| ASI | B |
| اختراق المركبة | 1.42 m |
|
|
|
| الطول المختبَر | 80 m |
| عرض النظام | 0.31 m |
| عمق غرس العمود | 0.92 m |
| نطاق التأثير | 1.0 m |
| رسم تقني بصيغة PDF | رسم تقني بصيغة DWG |
| شهادة ثبات الأداء | |
| اسم النظام | UNISAFE DOUBLE 2.0 |
|---|---|
| مستوى الاحتواء | H2 |
| مكان التركيب | ردم/كتف الطريق |
| نوع الحاجز | حاجز A وB |
| نطاق التأثير | W5 |
| الانحراف الديناميكي | 1.6 m |
| ASI | A |
| اختراق المركبة | 2 m |
|
|
|
| الطول المختبَر | 80 m |
| عرض النظام | 0.28 m |
| عمق غرس العمود | 0.93 m |
| نطاق التأثير | 1.7 m |
| رسم تقني بصيغة PDF | رسم تقني بصيغة DWG |
| شهادة ثبات الأداء | |
| اسم النظام | UNISAFE M DOUBLE 1.33 |
|---|---|
| مستوى الاحتواء | H2 |
| مكان التركيب | ردم/كتف الطريق |
| نوع الحاجز | حاجز A وB |
| نطاق التأثير | W2 |
| الانحراف الديناميكي | 0.5 m |
| ASI | B |
| اختراق المركبة | 1 m |
|
|
|
| الطول المختبَر | 52 m |
| عرض النظام | 0.41 m |
| عمق غرس العمود | 1.0 m |
| نطاق التأثير | 0.8 m |
| رسم تقني بصيغة PDF | رسم تقني بصيغة DWG |
| شهادة ثبات الأداء | |
| اسم النظام | UNISAFE LIGHT DOUBLE 2.0 |
|---|---|
| مستوى الاحتواء | H2 |
| مكان التركيب | ردم/كتف الطريق |
| نوع الحاجز | حاجز A وB |
| نطاق التأثير | W4 |
| الانحراف الديناميكي | 1.2 m |
| ASI | A |
| اختراق المركبة | 1.9 m |
|
|
|
| الطول المختبَر | 52 m |
| عرض النظام | 0.26 m |
| عمق غرس العمود | 1.04 m |
| نطاق التأثير | 1.3 m |
| رسم تقني بصيغة PDF | رسم تقني بصيغة DWG |
| شهادة ثبات الأداء | |
| اسم النظام | UNISAFE DOUBLE 1.33 BW |
|---|---|
| مستوى الاحتواء | H2 |
| مكان التركيب | على الجسر/الخرسانة |
| نوع الحاجز | حاجز A وB |
| نطاق التأثير | W2 |
| الانحراف الديناميكي | 0.4 m |
| ASI | B |
| اختراق المركبة | 0.9 m |
|
|
|
| الطول المختبَر | 52 m |
| عرض النظام | 0.41 m |
| عمق غرس العمود | 0.165 m |
| نطاق التأثير | 0.8 m |
| رسم تقني بصيغة PDF | رسم تقني بصيغة DWG |
| شهادة ثبات الأداء | |
| اسم النظام | UNISAFE PRO 3W 2.0 |
|---|---|
| مستوى الاحتواء | H3 |
| مكان التركيب | ردم/كتف الطريق |
| نوع الحاجز | حاجز ثلاثي الموجات |
| نطاق التأثير | W5 |
| الانحراف الديناميكي | 1.3 m |
| ASI | A |
| اختراق المركبة | 2.8 m |
|
|
|
| الطول المختبَر | 81 m |
| عرض النظام | 0.41 m |
| عمق غرس العمود | 1.01 m |
| نطاق التأثير | 1.4 m |
| رسم تقني بصيغة PDF | رسم تقني بصيغة DWG |
| شهادة ثبات الأداء | |
| اسم النظام | UNISAFE PRO 3W 2.0 BW |
|---|---|
| مستوى الاحتواء | H4b |
| مكان التركيب | على الجسر/الخرسانة |
| نوع الحاجز | حاجز ثلاثي الموجات |
| نطاق التأثير | W3 |
| الانحراف الديناميكي | 0.7 m |
| ASI | A |
| اختراق المركبة | 2.3 m |
|
|
|
| الطول المختبَر | 81 m |
| عرض النظام | 0.55 m |
| عمق غرس العمود | 0.175 m |
| نطاق التأثير | 1.0 m |
| رسم تقني بصيغة PDF | رسم تقني بصيغة DWG |
| شهادة ثبات الأداء | |
| اسم النظام | UNISAFE EASY 2.0 |
|---|---|
| مستوى الاحتواء | H1 |
| مكان التركيب | ردم/كتف الطريق |
| نوع الحاجز | حاجز A وB |
| نطاق التأثير | W4 |
| الانحراف الديناميكي | 1.2 m |
| ASI | A |
| اختراق المركبة | 2.3 m |
|
|
|
| الطول المختبَر | 40 m |
| عرض النظام | 0.21 m |
| عمق غرس العمود | 0.95 m |
| نطاق التأثير | 1.3 m |
| رسم تقني بصيغة PDF | رسم تقني بصيغة DWG |
| شهادة ثبات الأداء | |
| اسم النظام | UNISAFE PRO 3W 2.0 |
|---|---|
| مستوى الاحتواء | H4b |
| مكان التركيب | ردم/كتف الطريق |
| نوع الحاجز | حاجز ثلاثي الموجات |
| نطاق التأثير | W5 |
| الانحراف الديناميكي | 1.6 m |
| ASI | A |
| اختراق المركبة | 1.6 m |
|
|
|
| الطول المختبَر | 81 m |
| عرض النظام | 0.55 m |
| عمق غرس العمود | 1.01 m |
| نطاق التأثير | 1.7 m |
| رسم تقني بصيغة PDF | رسم تقني بصيغة DWG |
| شهادة ثبات الأداء | |
| اسم النظام | UNISAFE LIGHT 2.0 |
|---|---|
| مستوى الاحتواء | H1 |
| مكان التركيب | ردم/كتف الطريق |
| نوع الحاجز | حاجز A وB |
| نطاق التأثير | W4 |
| الانحراف الديناميكي | 1 m |
| ASI | A |
| اختراق المركبة | 1.8 m |
|
|
|
| الطول المختبَر | 64 m |
| عرض النظام | 0.21 m |
| عمق غرس العمود | 0.85 m |
| نطاق التأثير | 1.0 m |
| رسم تقني بصيغة PDF | رسم تقني بصيغة DWG |
| شهادة ثبات الأداء | |
| اسم النظام | UNISAFE LIGHT 2.66 |
|---|---|
| مستوى الاحتواء | H1 |
| مكان التركيب | ردم/كتف الطريق |
| نوع الحاجز | حاجز A وB |
| نطاق التأثير | W3 |
| الانحراف الديناميكي | 0.9 m |
| ASI | A |
| اختراق المركبة | 1.7 m |
|
|
|
| الطول المختبَر | 88 m |
| عرض النظام | 0.21 m |
| عمق غرس العمود | 0.95 m |
| نطاق التأثير | 0.9 m |
| رسم تقني بصيغة PDF | رسم تقني بصيغة DWG |
| شهادة ثبات الأداء | |
| اسم النظام | UNISAFE 4.0 |
|---|---|
| مستوى الاحتواء | H1 |
| مكان التركيب | ردم/كتف الطريق |
| نوع الحاجز | حاجز A وB |
| نطاق التأثير | W4 |
| الانحراف الديناميكي | 1.2 m |
| ASI | A |
| اختراق المركبة | 2.7 m |
|
|
|
| الطول المختبَر | 56 m |
| عرض النظام | 0.21 m |
| عمق غرس العمود | 0.85 m |
| نطاق التأثير | 1.2 m |
| رسم تقني بصيغة PDF | رسم تقني بصيغة DWG |
| شهادة ثبات الأداء | |
| اسم النظام | UNISAFE 1.33 BW |
|---|---|
| مستوى الاحتواء | H1 |
| مكان التركيب | على الجسر/الخرسانة |
| نوع الحاجز | حاجز A وB |
| نطاق التأثير | W1 |
| الانحراف الديناميكي | 0.3 m |
| ASI | A |
| اختراق المركبة | 1.1 m |
|
|
|
| الطول المختبَر | 68 m |
| عرض النظام | 0.21 m |
| عمق غرس العمود | 0.125 m |
| نطاق التأثير | 0.5 m |
| رسم تقني بصيغة PDF | رسم تقني بصيغة DWG |
| شهادة ثبات الأداء | |
إذا كنت بحاجة إلى أي مساعدة أو لديك سؤال، تواصل معنا! سنعاود الاتصال بك في أقرب وقت ممكن.
Srpski 
Italiano 
Deutsch 
中国人 
Français 
English 
العربية